铁素体不锈钢管较奥氏体不锈钢管具有更高的热导率（约为奥氏体不锈钢管的1.3～1.6倍〕，其倍率的差别与铁素体不锈钢管的合金化程度有关，这一特征使其特别适用于热交换器用管，可提高热交换的效率。铁素体不锈钢管具有低的线[膨]胀系数（仅为奥氏体不镑钢的60%～70%），接近普通碳素钢管。 铁素体不锈钢管具有优异的耐应力腐蚀破裂性能，在一些含氯的水介质中，甚至在高浓度的氯化物中几乎是免役的。而奥氏体不锈钢管对应力腐蚀十分敏感。在20世纪60年代，美国因铬镍奥氏体不锈钢管所产生的灾难性的应力腐蚀事故每年所造成的经济损失约3000万美元。铁素体不锈钢管具有良好的耐均匀腐蚀、耐点蚀和耐缝隙腐蚀性能，其耐蚀程度主要由钢中的w(Cr）+3.3w(Mo)这一指数所控制，在相同的指数下，铁素体不诱钢管的耐点蚀和耐缝隙腐蚀性能优于奥氏体不诱钢管。

优质碳素结构钢主要用于制造机器零件。一般都要经过热处理以提高力学性能。根据碳的质量分数不同，有不同的用途。08、08F、10、10F钢，塑性、韧性高，具有优良的冷成形性能和焊接性能，常冷轧成薄板，用于制作仪表外壳、汽车和拖拉机上的冷冲压件，如汽车身、拖拉机驾驶室等；15、20、25钢用于制作尺寸较小、负荷较轻、表面要求耐磨、心部强度要求不高的渗碳零件，如活塞销、样板等；30、35、40、45、50钢经热处理(淬火+高温回火)后具有良好的综合力学性能，即具有较高的强度和较高的塑性、韧性，用于制作轴类零件，例如40、45钢常用于制造汽车、拖拉机的曲轴、连杆、一般机床主轴、机床齿轮和其他受力不大的轴类零件；55、60、65钢热处理(淬火+中温回火)后具有高的弹性极限，常用于制作负荷不大、尺寸较小(截面尺寸小于12～15mm)的弹簧，如调压和调速弹簧、柱塞弹簧、冷卷弹簧等用合金钢 这类钢是指适用于制造机器和机械零件的合金钢。