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道路防撞护栏的安装步骤如下：
1、道路防撞护栏在出厂前已按订货要求进行系列装配，产品运抵施工现场后仅需将各立柱的钢衬部位插入稳定底座，按使用用部门要求直线延长布设。
2 、完成基本布设后使用专用螺栓将每段道路护栏妥为连接。
3、为提高道路护栏的抗风、防恶意移动，应将稳定底座与地面使用内胀栓在地面作固定。
4、接用户要求在护栏顶端固定安装反光器。
5、移动式铸铁座可采用道钉或膨胀螺丝对称锁定。
交通防撞护栏的价格大概在每米几十块，便宜的有十几二十元。不同类别的交通护栏，价格也不尽相同。就类别而言，1．按护栏构造形式分类。(1)半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。它是通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面间的摩擦及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度，并迫使失控车辆改变行驶方向，恢复到正常的行驶方向，从而确保乘员和减少车辆损坏。
并且现在人们更好的去考虑到的时候，因为抗冲击方面的优势是不同的，当然现在在选择的时候，就会是一种让人们更好选择的不错的方式，毕竟这样的方式是不同的，从而判断的时候，这些方面就会是人们能够很好从自己的选择性里面看到的更好的类型了。
在判断的时候，可以从商家方面去看到，也可以从其他的方面去分析出来这些里面的不同，确实这样的桥梁防撞护栏就是能够满足人们的更好的方面，人们需要适当的判断这种方面是不是能够让人们看到是不一样的。抗冲击的效果是不错的不锈钢复合管护栏。
桥梁防撞护栏是护栏的一种重要类型，桥梁防撞护栏的主要的材质是不锈钢的，是比较坚硬地一种产品，桥梁防撞护栏在应用的领域中是比较广泛的，在桥梁，道路，园林等领域中都是不断地进行得到了巨大地应用的。
高速公路防撞护栏的标准
我国高速公路设计规范里规定，边坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之间，边沟垂直深度不足4米就可以不安装防撞护栏。美国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1：4,有的甚至达到了1：6,几乎是和高速公路路面没有什么落差，车辆一旦冲出路面很少会出现损害和伤亡，并且可以自行回到路面上，因此美国的高速公路基本没防撞护栏。
但是中国因为受土地等因素的限制，高速公路的边坡比例和边沟深度虽然是符合了 不安装防撞护栏的标准，但是还属于陡坡，车辆一旦冲出路面对于车辆的损害和对于人的损伤都比较严重。
现在我国正处于经济高速发展的时期，原有的设计规范中道路承受的车流量现在已经到达底线，所以说必须对原有的一些内容进行改进，使其符合我国现有国情。
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